对特定区域商品销售价格，如果政府放手不管，便会出现“天价面”“天价水”，损害消费者权益，这已经为事实所证明。高铁盒饭价格过高问题，近年来已成为社会热点话题。高铁盒饭价格缘何居高不下呢？究竟是盒饭企业垄断化经营，还是盒饭的成本高？
记者调查发现，按照高铁出售的快餐份额比例，20元的包子套餐成本在6元左右，45元的杏鲍菇炒牛肉饭成本最高只有16元，而15元套餐的成本仅为5至7元……高铁盒饭存在着惊人的暴利。
记者走访车间 探秘高铁盒饭制作过程
记者发现，按照高铁出售的快餐份额比例，20元的包子套餐，成本在6元左右；45元的杏鲍菇炒牛肉饭，成本最高16元；而15元套餐的成本仅为5至7元……再讨论高铁盒饭是不是贵这个话题之前，先来带大家看看这些盒饭是怎么制成的，成本究竟花在了哪些地方？
包装过后的盒饭都将打上独一无二的“数字身份码”，也就是在饭盒上标注出厂日期和批号。
餐食制作完成后，还要经过三个检测环节。首先是金属检测，看看有没有清洁球的铁丝等；之后是重量检测，确保餐食标准；最后是X光异物检测。
记者走访车间 探秘高铁盒饭制作过程
每个区域人员的着装不一样，不得混同作业。
据统计高铁盒饭从采购、加工、制作、包装、冷却到冷藏、上高铁动车要经过12道程序、最少10个小时完成。
市场经济之下，政府对价格的监管是“两条腿走路”：对于充分市场化的产品和服务，由商家自主定价；对于具有垄断性质的产品和服务，由政府定价或实行政府指导价。但需要注意的是，在某些特殊区域，原本市场化的产品或服务，也会呈现出或多或少的垄断属性。
餐饮就是如此，政府早就放开了餐饮价格，对于遍布于大街小巷的餐饮店，价格放开没什么问题，只要商家明码标价即可；但是，机场、景区、高速公路服务区等特殊区域的餐饮店，如果政府对其价格放手不管，便会出现“天价面”“天价水”，损害消费者权益，这已经为事实所证明。同样为事实所证明的，当然还有高铁盒饭的暴利。
这不禁让人想起最近江苏省出台的《相对封闭区域内商品和服务价格行为规范》，其中明确规定，相对封闭区域内的经营者或者管理单位应当合理定价，而所谓“合理定价”，就是“不高于市场平均价”。如果按照这一规定，高铁上包子套餐的售价应为八九元(其中已经包含合理利润)，其他高铁盒饭的价格也应该大幅下降。
虽然江苏省的规定对高铁盒饭并无约束力，但这一做法无疑值得借鉴。高铁盒饭价格不能由相关承包企业自主定价，而应该实行政府定价或政府指导价，政府价格主管部门以及中国铁路总公司，要对高铁盒饭价格进行更有力的干预和监管，不妨也明确规定，高铁盒饭价格“不高于市场平均价”。铁路本就具有公益属性，保证乘客吃上质优价廉的盒饭，不通过盒饭谋取暴利，这是有关部门和承包企业应尽之责。
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